凱茂KIMO溫濕度變送器是什么

我們的團隊時刻準備著為您特定的需求運用我們雄厚的專業知識。憑借著我們的經驗，我們會與您一同發現問題，更好地理解您的問題、需求和目標。而后，我們會運用我們業已驗證的項目實施方法來實現您公司或團隊的既定目標。

產品在各地提供統一服務，所以您無需擔心您身處哪個大洲，使用何種語言或者您的自動化需求有多大或多小。無論您的身份是希望購買自動化產品以支持業務目標的*終用戶，還是希望提升業務機會的原始設備制造商，羅克韋爾產品都是您可以依賴的伙伴。

共同協作，提供解決方案

您十分清楚，僅僅購買產品還遠遠不夠。只有合作才能獲得理想的結果。通過與羅克韋爾產品合作，您能夠充分利用這家大型技術和系統工程公司的豐富資源 - 提供專業的自動化產品、應用解決方案和支持服務。

實現您的目標

我們的解決方案將助您，在不斷降低運營成本的同時，以更快的速度將產品和服務推向市場；在充分發揮您工廠生產潛力的同時，降低能耗、提高工廠正常運行時間、滿足安全和監管規范、降低制造風險。

如何提高生產效率、采購外包、降低成本、縮小規模，這些您所面對的制造及業務的挑戰對任何人而言都是一種考驗。因此，您不僅需要一個自動化供應商為您提供產品，更需要一個自動化合作伙伴來為您解決問題。羅克韋爾產品將是您正確的選擇。

溫濕度變送器多以溫濕度一體式的探頭作為測溫元件。

可以將溫度和濕度信號采集出來，經過穩壓濾波、運算放大、非線性校正、V/I轉換、恒流及反向保護等電路處理后，轉換成與溫度和濕度成線性關系的電流信號或電壓信號輸出，也可以直接通過主控芯片進行485或232等接口輸出。

有需要相關合作的可以聯系OMEGA。OMEGA工業測量隸屬于思百吉集團， 一個先的精密儀器儀表及控制設備供應商。公司的產品與技術幫助客戶提升產品質量和性能，改善核心制造過程，減少停工時間和損耗，并縮短產品上市周期。公司的客戶群體涵蓋廣泛的終端用戶市場。

溫濕度傳感器有哪些

1、氧傳感器：當氧傳感器故障時，ECU無法獲取這些信息，就不知道噴射的汽油量是否正確，而不合適的油氣空燃比會導致發動機功率降低，增加排放污染；

2、輪速傳感器：它主要是收集汽車的轉速來判斷汽車有沒有打滑的征兆，所以，就有一一個專門收集汽車輪速的傳感器來完成這項工作，一般安裝在每個車輪的輪轂上，而一旦傳感器損壞，ABS會失效；

3、水溫傳感器：當水溫傳感器故障后，往往冷車啟動時顯示的還是熱車時的溫度信號，ECU得不到正確的信號，只能供給發動機較稀薄的混合氣，所以發動機冷車不易啟動，且還會伴隨怠速運轉不穩定，加速動力不足的問題；

4、電子油門踏板位置傳感器：當傳感器失效后，ECU無法測得油門位置信號，無法獲得油門門踏板的正確位置，所以會出現發動機加速無力的現象，甚至出現發動機不能加速的情況；

5、進氣壓力傳感器：進氣壓力傳感器顧名思義就是隨著發動機不同的轉速負荷，感應一系列的電阻和壓力變化，轉換成電壓信號，供ECU修正噴油量和點火正時角度。一般安裝在節氣門邊上，假如故障了會引起點火困難、怠速不穩、加速無力等問題。

是對溫度和濕度進行測量、監控的儀器儀表，主要用在需要控制溫度和濕度的場所。 溫濕度控制器包括各種規格，可控制不同參數的溫濕度。 熱點阻Pt100： 通過感應溫度變化達到阻值的變化 溫度變送器： 1.通過確認阻值的不同計算出當前的溫度 2.再根據熱點阻的量程變送輸出對應的標準 信號(4-20mA）值 即： 溫度變化--熱電阻--電阻變化--溫度變送器--4~20mA信號 Pt100的量程為：-199.9度-600.0度 溫度變送器就把這個轉化為標準信號后對應的 4mA就是-199.9度 20mA就是600.0度 通過確認變送器輸出的電流大小就可以知道當前的溫度值 變送器種類很多,總體來說就是由變送器發出一種信號來給二次儀表使二次儀表顯示測量數據。 將物理測量信號或普通電信號轉換為標準電信號輸出或能夠以通訊協議方式輸出的設備。一般分為：溫度/濕度變送器，壓力變送器，差壓變送器，液位變送器，電流變送器，電量變送器，流量變送器，重量變送器等。 變送器——遵循一個物理定律（或實驗數學模型）將物理量的變化轉化成4-20mA等標準信號的裝置。 變送器將傳感信號轉換為統一的標準信號：0/4-20mADC,1-5VDC,0-10VDc

節流裝置通常與差壓變送器配套使用， 因此差壓流量計的測量誤差與差壓變送器的精度有直接關系。

目前許多智能差壓變送器的精度高可以達到 0．075級， 但由于種種原因， 在實際運行中其測量誤差常常較大， 有時甚至達到 15% ～25%， 在進行經濟核算時， 這一問題顯得尤為突出。因此， 找出測量誤差產生的原因并盡量克服， 具有重要的實際意義。筆者根據多年的工作經驗， 總結了差壓流量計誤差產生的一些常見原因及消除誤差的方法。

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